Na tiskové konferenci dne 12. dubna 2006 jsme informovali o závažných problémech na jaderné elektrárně Temelín, které jsme získali z interních zdrojů (deformace a degradace paliva, úniky tricia a následky úniku radioaktivní kyseliny borité). Zhoršování stavu paliva potvrdilo naše obavy. Mimo to nám pracovníci JETE poskytli další znepokojující informace.

1. Problémy s palivem

Problémy s jaderným palivem na Jaderné elektrárně Temelín se od dubna zhoršily. Deformace paliva dosáhly takové míry, že dva klastry (mají za úkol regulovat a zastavit štěpnou reakci) nesplnily podmínku průchodu aktivní zónou za méně než 3,5 sekundy. 51 klastrů z celkových 61 nedosedlo po pádu do dolní koncové polohy - část jejich pohybové energie se spotřebovala na překonání třecího odporu v deformovaných vodících trubkách. Nebyla tak naplněna hlavní zásada jaderné bezpečnosti, že reaktor lze bezpečně odstavit pádem klastrů do aktivní zóny.

Na bulharské jaderné elektrárně Kozloduj provozující stejný typ reaktoru VVER-1000 jako JETE došlo 1. 3. tohoto roku k vážné události, kdy při havarijním zastavení reaktoru nedošlo k zasunutí potřebného počtu klastrů do aktivní zóny a štěpná reakce musela být zastavena nouzově. Událost byla ohodnocena stupněm INES 2. Viz zpráva v příloze.

Z hlediska ochrany životního prostředí je dalším závažným problémem netěsnost palivových tyčí. Netěsnosti na nich znamenají porušení první bariéry mezi radioaktivními látkami a životním prostředím. Radioaktivní izotopy se pak uvolňují do chladiva a díky neřešeným netěsnostem na vadných armaturách a při výměně paliva se následně dostávají do ovzduší. Tyto úniky jsou sice rámci povolených limitů, ale zcela zbytečně zatěžují životní prostředí. Více v příloze.

Z výše uvedených důvodů je nyní ČEZ nucen předčasně vyměnit část paliva na 1. bloku. Provozovatel elektrárny již také uzavřel smlouvy o dodávkách paliva s jiným výrobcem - ruským podnikem TVEL.

2. Provoz v rozporu s povolením

Občanská sdružení získala z interních zdrojů JETE další informace, které ukazují že jeho provoz je v rozporu s Předprovozní bezpečnostní zprávou, která byla jedním z podkladů pro udělení povolení k provozu JETE od SÚJB a taktéž v rozporu s platnou legislativou (vyhlášky SÚJB č. 195/1999 Sb. a 214/1997 Sb.). Na obou blocích JETE není bezpečně zajištěno zamezení šíření radioaktivity z kontejnmentu během havárie. Při vzniku havarijních podmínek některé armatury sloužící pro odběr vzorků a vedoucí skrz kontejment zůstávají otevřené. Nyní musí být uzavírány ručně. Odběr vzorků dostal vyšší prioritu, než automatická izolace kontejnmentu.